Власти продолжают ужесточать контроль за фурами на МКАД. Сначала транзитным грузовикам с массой более 12 тонн запретили показываться на дороге в дневное время. Теперь тяжеловозы еще и взвешивают. Если перегруз — водитель не может ехать дальше. Хочешь не хочешь, а часть товара из кузова вынь. Корреспондент «Комсомолки» лично убедился, как в Москве фуры заставляют «худеть».
Фото: ЖДАНОВ Анатолий
Чаще всего взвешивание грузовиков устраивают на МКАД. Все-таки большие фуры редко забираются в центр города. В нашем случае специалисты с весами разместились на посту ДПС около пересечения Кольцевой дороги и Ленинского проспекта.
«Супер-безмен», которым проверяют тяжеловозы, не похож на то оборудование, которое мы видим в магазинах. На асфальте лежит несколько пластмассовых плиточек: края черные, а середина раскрашена в красный цвет. Внешне они чем-то похожи на лежачего полицейского. Только более ровные. Инспектора останавливают машины и заставляют их заезжать на эти самые плиточки. Когда колеса достигают яркой части — водителя просят затормозить.
- Мы по очереди взвешиваем каждую ось автомобиля, - говорит инспектор Госавтодорнадзора Владимир Прудников. - Потом результаты складываются и мы узнаем общий вес машины. Для разных грузовиков есть свои ограничения. Машины с тремя осями не могут везти больше 25 тонн, с четырьмя - не больше 32 тонн. 40 тонн - это, вообще, максимум, который можно перевозить по дорогам. Если попадается крупный, тяжелый груз, то для его транспортировки выдается спецразрешение.
Фото: ЖДАНОВ Анатолий
Несмотря на то, что весам приходится принимать на себя тысячи килограммов, точность у них большая. Для проверки я решил сам себя взвесить - прибор показал все точно. «Супер-безмен» работает без всяких проводов. Питается от встроенной батареи, заряда хватает на шесть часов работы. Данные по беспроводной связи передаются на компьютер. Инспектор держит в руке ноутбук и сразу видит все результаты замеров.
- За последние три дня мы проверили больше ста машин, - рассказывает Прудников. Нарушителей. - Около 20 из них шли с перегрузом. Как правило, это фуры, которые обслуживают стройки - песок, блоки весят не мало.
Фото: ЖДАНОВ Анатолий
Наказание за излишний вес не маленькое. Водитель может либо лишиться 2,5 тысяч рублей, либо оказаться без прав на полгода. Перспектива не из лучших. Вариант наказания выбирает суд. А если машина оформлена на компанию, то фирме придется отдать в казну города 500 тысяч рублей.
Инспектора одного нарушителя задержали при мне. У него в кузове лежали мешки с какими-то реагентами. С перегрузом дальше ехать нельзя. Водителю пришлось думать, как ему проще избавиться от лишего веса. Руками это не сделаешь — каждый мешок весит по несколько сотен килограммов.
- Буду вызывать вторую машину и кран, - говорит шофер Виталий. - Не здесь же мне оставлять товар. Пару часов придется ждать, пока придет подмога. Потом еще в суд идти. Надеюсь, будет штраф — мне лишиться прав то же самое, что остаться без работы.
Любопытно, что многие фирмы сейчас специально оформляют грузовики на водителей. Никому не хочется отдавать пол миллиона за нарушение. Проще нанять новых сотрудников, если кто-то попадется.
Сейчас взвешиванием фур занимается федеральная организация. Но уже скоро Москва обзаведется своими специалистами. Департамент транспорта купит три мобильных комплекса с весами. Работать они будут только на территории столицы. Зато контролировать грузовики станут не только на МКАД, но и внутри города.
Фото: ЖДАНОВ Анатолий
МЕЖДУ ТЕМ
27 марта Мосгордума приняла поправки в административный кодекс столицы. Штрафы для транзитных грузовиков массой свыше 12 тонн, выехваших днем на МКАД, вырастут с 300 до 5 тыс рублей к 1 июля этого года. Такие же санкции вводятся и для машин грузоподъемностью свыше 1 тонны («Газелей», к примеру) в пределах ТТК.
Размер штрафов возрастет постепенно. В апреле наказание вырастет до 1 тысячи рублей, в мае нарушителям придется платить уже 2 тысячи рублей, в июне - 3 тысячи рублей. 5 тысяч рублей будут брать только с 1 июля.
КСТАТИ
Столичная полиция обратилась к чиновникам с просьбой сделать в Москве штрафстоянки для грузовиков. Власти готовы помочь ГИБДД, но сначала надо решить несколко важных вопросов. Для начала надо найти площадки, где будут храниться эвакуированные грузовики. Потом городу нужно купить технику, которая позволит перемещать тяжеловозы. Пока таких машин нет. Скорее всего вопрос решится уже в этом году. Правда, пока не ясно, в пользу полиции или нет.
Вернуться на главную
